1. Problem:

Gradbeno podjetje CMC Celje je prvič po uporabi nove tehnologije gradilo most čez Dravo.

Kakšen je bil postopek?

Najprej so zabetonirali cca 20 m mostu in ga s hidravliko potisnili z brega na prvi nosilec – betonski pilot.

Potem so zabetonirali novih 20 m in potisnili zopet most na naslednji nosilec itd.

Pri potiskanju monolitnega mostu čez pilotne stebre je bil problem podložnih plošč, ki so v stiku z mostom zgoraj in s pilotom spodaj.

Zahtevan je čim nižji koeficient trenja, saj bi preveliko trenje lahko povzročilo prevrnitev pilotnega stebra in odpornost na obrabo, saj grob beton zareže v površino vmesnih plošč.

Kakšno je bilo prvotno stanje?

Uporabljali so podložne plošče, uvožene iz EU, v sestavu jeklenih plošč in teflonskih prevlek. Plošče so bile težke in po nekaj uporabah ( pri tretjem potisku) je beton uničil teflonsko podlago, s čimer so plošče postale neuporabne.

Zaradi izjemno visokih cen in več mesečnih dobavnih rokov je CMC prišel v situacijo, ko je celoten projekt obstal.

2. Kako je Isokon pomagal rešiti težave?

Pri podjetju Isokon smo jim na podlagi našega dolgoletnega znanja in inovativnega pristopa izdelali plošče iz PE 1000 z drsnimi dodatki in uspešno rešili problem obrabe, poškodbe plošč, nizek koeficient trenja, težo, življenjsko dobo,ceno in dobavni rok .

Plošče so zaradi izjemno visokega nivoja kakovosti uspele zdržati celoten postopek izdelave mostu, s čimer smo podjetju CMC pomagali pri reševanju zahtevnega problema.

	Za več informacij o naših rešitvah ali našem programu stopite v stik z nami.